航空物流专家表示，为了应对美国政府关闭，美国联邦航空管理局（FAA）命令该国最繁忙的机场从周五开始减少航班时刻表。因此，使用客机货舱运输国内货物的公司可能会面临一些运输延误，但对纯货运航空公司的影响预计较小。
航空货运官员表示，货运航空公司不会受到航班减少的严重影响，原因有二。首先，该指令仅适用于早上 6 点至晚上 10 点之间的航班，许多快递货运服务并不在此范围内运营。其次，该指令豁免了国际航班，该航班运载了美国境内的大部分货运量。
管理局指令联邦航空管理局要求公共交通市场的航空公司暂时减少全国40个机场运营的航班数量10%，以减轻交通压力n 系统，确保飞行安全。政府关门现已进入第 37 天，空中交通管制员正在休假或抱怨工作过度，因为他们在政府关门期间必须无薪工作。据该机构称，周末美国机场有 2,740 架航班延误。
在周三的新闻发布会上，美国联邦航空管理局 (FAA) 局长布莱恩·贝德福德 (Brian Bedford) 表示，全国 30 个主要机场中有 20% 至 40% 的空中交通管制员已停止工作。
降息将分阶段实施，周五增至4%，下周二增至6%，下周四增至8%，周五增至10%。行业代表周四表示，货运航空公司正在与美国联邦航空管理局合作，讨论调整运营的方法，以减少对客户的潜在影响。减少压力将主要由在特定机场运营大量航班的航空公司感受到，但在特定机场运营较少航班的航空公司可能不需要以减少他们的航班时刻表。
联邦快递在给FreightWave的一份声明中表示：“我们正在密切关注美国联邦航空管理局调整美国航班运力的计划，并正在实施必要的航班调整计划，以确保我们网络上的货物继续安全、快速地运输。我们的应急计划将灵活部署空中和地面一体化运输网络，以确保通过我们网络运输的紧急需求的关键货物的运输，例如救生药物、医疗设备和其他产品。”
在需要削减运力的 40 个机场中，有 7 个是货运航空枢纽：田纳西州孟菲斯（联邦快递航空总部所在地）、肯塔基州路易斯维尔（UPS 全球枢纽）和辛辛那提-北肯塔基国际机场（亚马逊航空和 DHL 快递在北美最大的枢纽）。 , 安克雷奇, 阿拉斯加 (太平洋航空的主要加油中心), 印第安纳波利斯, 印第安纳州加利福尼亚州奥克兰的波利斯市（均为 FedEx 的区域中心）和加利福尼亚州安大略省（FedEx 和 UPS 的区域中心，亚马逊也在该地设有小型业务）。
全货运 该公司还拥有飞往芝加哥、纽约和迈阿密等主要大都市机场的定期航班。
DHL Express发言人表示，该公司正在评估该政策对其运输网络的潜在影响，如果有必要取消航班，将启动应急计划。
大型物流服务公司C.H.全球货运总裁迈克·肖特(Mike Short)表示：“罗宾逊在一封电子邮件中表示：“由于美国国内大部分航空货物是通过客机而不是货机运输，贸易航线的减少将导致这些市场的空运能力更加紧张。这意味着国内航空货运市场可能面临暂时的运力限制，运输时间也将延长。卡车货运和快速陆路运输网络可能会吸收大量货物。部分货物被转移，但这并非没有挑战。”由于现货运价的波动，运输计划也将难以调整。 ”
美国联邦航空局的指令预计将主要影响支线航空公司航班和主要航空公司的非枢纽航班。这种情况进一步降低了货物中断的可能性，因为较小的飞机运载的货物量要少得多。美国航空表示将取消截至周一的 6,000 多个航班中的约 220 个航班，达美航空表示将取消约 170 个航班。
国内空运通常用于运输高价值和时间敏感的货物，例如汽车零部件、半导体、医疗设备、药品、能源设备和国防物资。
“这些行业的客户因其业务运营模式而生产有限。在许多情况下，停机和装载延迟是不可接受的，”肖特说。 “美国联邦航空局一发布此公告随后，我们的团队与客户通电话，分析他们的库存并启动应急计划，包括将货物转移到包机或加急地面运输路线。除了关注受影响的货物外，我们还在跟踪现有库存并确定如何在客户设施之间转移库存，以确保生产不会中断。”
美国航空公司的运力削减可能会使 UPS 的延误问题变得更加严重。 UPS 周二仍在恢复运营，此前一架宽体货机从肯塔基州路易斯维尔的全球枢纽起飞，发生致命事故。 UPS 在全天停电后于周三晚上恢复运营，但在周五之前放宽了紧急物品的准时递送标准。目前，路易斯维尔机场的三条跑道中只有两条在运行，随着当局继续调查和解决事故，第三条跑道已关闭。
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